Отечественный автопром

Блог о российских автомобилях

Архив автора

Технические характеристики Lada Largus Универсал Lada Largus оборудован бензиновым 16-клапанным мотором, выдающим, как утверждает производитель, 105 «лошадок», и работающим на пару с пятиступенчатой механикой. Во время тест-драйва паспортные 165 км/ч были достигнуты легко и быстро, причем стрелка ползла дальше и замерла на 180 км/ч. Для семейного автомобиля – очень неплохой результат.

Posted by admin
Posted under Модельный ряд
Tags:

Comments (0)

В салоне Lada Largus уже с первого взгляда становится понятно, что таким внутренним оформлением не мог похвастаться ни один вазовский автомобиль. Водительское кресло – удобное, с лифтом, с регулировкой поясничного подпора, рулевая колонка имеет вертикальную настройку. Подогнать водительское место под себя довольно просто, сидеть очень удобно, обзор прекрасный на все 360о.

Posted by admin
Posted under АВТОВАЗ
Tags:

Comments (0)

Lada Largus Новый универсал отечественного производства Lada Largus продолжает интриговать поклонников ВАЗа и начинает интересовать тех, кто к таковым не относится, но хочет приобрести надежный и недорогой автомобиль. Этот универсал уже стартовал в производстве, начал публичные тестирования и готовится к выходу на площадки автосалонов.
Секрет растущей популярности Лады Ларгус заключается не только в ее востребованности, но и в давней мечте российских автолюбителей о большом, надежном, вместительном и доступном автомобиле.

Posted by admin
Posted under Модельный ряд
Tags:

Comments (0)

В 2012 году должна быть выпущена опытная партия электромобилей Lada Ellada из 100 единиц. На сегодняшний день существует только два экземпляра, которые проходят дорожные испытания на территории Ставропольского края. Волжский автозавод, имеющий высокий инженерный потенциал, был в свое время первым, где сконструировали SUV – автомобиль Лада Нива.

Posted by admin
Posted under Автоновости
Tags:

Comments (0)

UAZ Hunter – какой двигатель предпочтительнее?   UAZ Hunter имеет вид практичного, добротного автомобиля с прямыми формами. Двери закрываются хорошо, зазоры ровные, но для такого внедорожника эмаль дороговата. Этот автомобиль должен пробираться через непролазные чащи, поэтому металлик может быстро поцарапаться, а его восстановление будет не дешевым.
Дверной проем этого UAZ’а очень узкий, что наряду с высокой подножкой создает определенные трудности при посадке в него – требуется некоторая сноровка.

Posted by admin
Posted under УАЗ
Tags:

Comments (0)